极越汽车风云未平，一汽吉林又堕入危境。

12月17日，多家媒体报谈，一汽吉林汽车有限公司近期堕入严重谋划窘境，已停产数月并拖欠职工工资。这家也曾年销量达15万辆的汽车制造商，如今面对着前所未有的挑战。四肢中国汽车工业的老牌企业之一，一汽吉林的窘境激发了业界正常平和，也折射出中国汽车阛阓“内卷”下部分传统车企的糊口窘境。

一汽吉林的发展进程与窘境

一汽吉林的前身可追念至1980年开辟的吉林轻型汽车厂，1990年并入一汽集团，2004年改名为一汽吉林汽车有限公司，成为一汽集团的全资子公司。公司主要分娩乘用车、商务车以及专用车，旗下乘用车品牌为森雅。

在发展的巅峰期，一汽吉林曾创下年销量15万辆的佳绩。有关词，连年来公司事迹执续下滑，谋划情景睹始知终。

2016年，一汽吉林推出了主打低线阛阓的森雅R7车型，一度取得单月销量卓越1万辆的收货。但跟着阛阓竞争加重，森雅R7的销量速即下降。尽管公司随后推出了森雅R9、R8等车型，但都未能重现往时色泽。

数据浮现，2017年至2019年，一汽吉林的销量差别为5.6万辆、2.73万辆和3520辆，呈现断崖式着落。更为严重的是，公司自2016年起皆集三年赔本，累计赔本额高达30亿元。到2019年上半年，一汽吉林如故资不抵债，钞票总数30亿元，欠债却高达33.58亿元。

混改之路与居品计谋革新

面对执续恶化的谋划情景，一汽吉林于2018年驱动盘算羼杂扫数制改良。2019年10月，公司在上海产权来回所挂牌来回增资模式，拟召募资金15亿元。2019年12月，低速电动车企业山东宝雅新动力汽车以15亿元取得一汽吉林70.5%股权，成为公司控股鼓舞，而一汽集团的执股比例降至29.5%。

混改完成后，一汽吉林于2021年头复原分娩，并对旗下森雅品牌进行再行定位。公司文书森雅品牌将与一汽-世界捷达品牌保执不异阛阓定位，主攻三四线城市及县域阛阓。2021年7月，一汽吉林发布了全新的\"鸿图\"居品计谋，推出了首款居品森雅鸿雁，定位袖珍SUV。公司还筹划不息推出鸿鹄、隆运系列车型，试图通过居品更新来扯旗放炮。

行业走出内卷朝阳已现？

尽管一汽吉林进行了混改和居品计谋革新，但公司的谋划情景并未得到根底改善。据悉，公司自2024年6月傍边就已停产，且自8月份起就莫得披发职工工资。当今，一汽吉林在售乘用车包括燃油车居品鸿雁、鸿雁pro，以及新动力居品森雅鸿奕EV和鸿鹄（增程混动）。

业内东谈主士分析以为，一汽吉林堕入现时窘境的主要原因在于居品研发未能跟上阛阓节拍，同期在新动力限制的布局相对徐徐。在中国汽车阛阓竞争日益浓烈的布景下，一汽吉林未能实时革新计谋，导致阛阓份额束缚萎缩。此外，公司近两年来未对外走漏销量数据，也在一定进程上反馈了其谋划情景欠安。

一汽吉林的窘境不仅推敲到企业本人的糊口发展，也牵动着数千名职工的躬行利益。怎么走出窘境，重振往时威风，成为摆在一汽吉林眼前的严峻覆按。

有投行分析，2025年汽车行业刺激政策延续的概率较大，瞻望2025年中国汽车总销量将同比+6.4%，行业走出内卷的朝阳已现。出海景气延续、自动驾驶加快浸透、东谈主形机器东谈主料将是行业来岁最为明确的产业趋势，也将为汽车行业赓续提供事迹和估值的双重驱动。

本文源自：金融界